據(jù)可查資料，世界上第一款貼汽車玻璃膜的汽車來(lái)自福特公司。汽車玻璃膜的誕生，來(lái)自于人們對(duì)隔熱、防輻射和防爆的需求。
不過(guò)貼了玻璃膜也會(huì)影響透光，進(jìn)而影響駕駛者視野。2015年12月，《消費(fèi)者報(bào)道》發(fā)起了有關(guān)汽車玻璃膜的調(diào)查，共計(jì)收到65份有效調(diào)查問(wèn)卷。在這65名消費(fèi)者中，有26人反應(yīng)在車輛檢查時(shí)遇到可見(jiàn)光透射比不達(dá)標(biāo)的情況，占比40%。
如此看來(lái)，那些宣稱可見(jiàn)光透射比高于70%的產(chǎn)品似乎值得懷疑。消費(fèi)者會(huì)因?yàn)檫@些不可直觀的因素，買到不合格的產(chǎn)品嗎？
2016年1月，《消費(fèi)者報(bào)道》向第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)送檢了目前市面上較為流行的5款汽車玻璃膜，測(cè)試了其可見(jiàn)光透射比。
檢測(cè)結(jié)果顯示，5款汽車玻璃膜中有4款產(chǎn)品可見(jiàn)光透射比不足70%。
僅一款產(chǎn)品可見(jiàn)光透射比超70%
大體上，太陽(yáng)光可分為可見(jiàn)光和不可見(jiàn)光?？梢?jiàn)光便是我們?nèi)粘Ｈ庋鬯苡^察到的光線。不可見(jiàn)光則分類較多，本文所涉及到的有紫外線和紅外線。在光譜圖中，三種光線的波長(zhǎng)分布如下：（如圖1）
在日常生活中，人們更愿意稱“可見(jiàn)光透射比”為“透光率”。透光率數(shù)值越高，駕駛者的視野越清晰，越有助于駕駛。
國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第11條規(guī)定：“前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位的可見(jiàn)光透射比應(yīng)大于等于70%。”前風(fēng)窗玻璃以外的視區(qū)部位，指的是駕駛?cè)擞糜谟^察后視鏡的部位。
就汽車玻璃膜而言，可見(jiàn)光是太陽(yáng)光線中唯一被強(qiáng)制要求的部分，而紫外線阻隔率的相關(guān)要求僅僅出現(xiàn)在推薦性標(biāo)準(zhǔn)中，紅外線則沒(méi)有出現(xiàn)在任何標(biāo)準(zhǔn)中。
一名汽車玻璃膜從業(yè)人士告訴《消費(fèi)者報(bào)道》記者：“汽車玻璃膜雖大多產(chǎn)自美國(guó)，但美國(guó)本土汽車貼膜的并不多。”
在上世紀(jì)80年代末，汽車玻璃膜在歐美市場(chǎng)興起，由于貼膜玻璃的低透光率影響了駕駛者的正常視線，不久后當(dāng)?shù)卣皖C布法律，禁止或限制汽車貼膜。目前，在歐美部分地區(qū)，汽車玻璃膜仍然是被禁止或者被限制的狀態(tài)。
本刊此次測(cè)試采用多功能光譜儀，以10為遞進(jìn)單位，測(cè)試了380nm-780nm波段范圍的可見(jiàn)光透射比，共計(jì)41次。
檢測(cè)結(jié)果顯示，僅強(qiáng)生C35-WM的可見(jiàn)光透射比超過(guò)70%，為79.60%；雷朋C35-WM、威固M-7.8和3M逸境風(fēng)光汽車玻璃膜的可見(jiàn)光透射比大多低于或靠近70%；美基X70則只有59.00%。（如圖2）
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可見(jiàn)光透射比參數(shù)應(yīng)該選自一個(gè)波段范圍
對(duì)于本刊的此次測(cè)試結(jié)果，美基品牌車膜相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“出現(xiàn)這樣的情況，應(yīng)該是計(jì)算方式不一樣。我們自己測(cè)量的結(jié)果是72%?！蓖瑫r(shí)，該負(fù)責(zé)人展示了一份由公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)檢中心出具的關(guān)于該公司產(chǎn)品的檢測(cè)報(bào)告。
報(bào)告顯示：“經(jīng)檢測(cè)，該汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜符合行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)GA/T 744-2007《汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜》Ⅱ類產(chǎn)品的要求，檢測(cè)結(jié)果判定為合格?！?/span>
那么，為何同樣的產(chǎn)品卻會(huì)出現(xiàn)兩種不同的結(jié)果？
美基品牌車膜負(fù)責(zé)人向記者介紹了他們?nèi)粘Ｊ褂玫臋z測(cè)設(shè)備。該設(shè)備為一臺(tái)較為簡(jiǎn)易的膜產(chǎn)品光學(xué)性能測(cè)量?jī)x器，由深圳一家科技公司生產(chǎn)提供。
隨后，記者以購(gòu)買者身份撥通了該公司客服電話。表達(dá)完想購(gòu)買檢測(cè)設(shè)備的意愿后，該客服建議，如果檢測(cè)數(shù)據(jù)用于向消費(fèi)者展示，那么就購(gòu)買測(cè)量波長(zhǎng)值為550nm的檢測(cè)設(shè)備。
“一般來(lái)說(shuō)，550nm波長(zhǎng)值的可見(jiàn)光透過(guò)率是汽車玻璃膜產(chǎn)品的最高值，有助于宣傳?！笨头忉尫Q。
從本刊檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，美基X70汽車玻璃膜在波長(zhǎng)為550nm波長(zhǎng)時(shí)對(duì)應(yīng)的可見(jiàn)光透射比數(shù)值為72%。這一數(shù)值和該公司所用儀器的檢測(cè)結(jié)果吻合。
但實(shí)際上，僅用550nm或者某一個(gè)波長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的可見(jiàn)光透射比數(shù)值來(lái)表達(dá)產(chǎn)品的性能是不全面的。
負(fù)責(zé)本次測(cè)試的工程師指出：“可見(jiàn)光的波長(zhǎng)有一個(gè)范圍，如果只選取一個(gè)波長(zhǎng)的對(duì)應(yīng)值，會(huì)讓企業(yè)忽略或者不重視其它波長(zhǎng)的可見(jiàn)光透射比性能。但是在實(shí)際中，不同時(shí)段或者環(huán)境下，由太陽(yáng)光或者其它光源發(fā)出的可見(jiàn)光線是變化的。比如，夜晚時(shí)候的可見(jiàn)光線和白天的就有很大程度的不同?！?/span>
“用一個(gè)波長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的值明顯不科學(xué)，至少應(yīng)該用一個(gè)波段范圍。一般來(lái)說(shuō)，可見(jiàn)光的波段范圍為380-780nm?！贝澳づc涂膜玻璃專業(yè)委員會(huì)專家樊惠民告訴本刊記者。
2015年8月，國(guó)內(nèi)首份針對(duì)汽車玻璃膜的國(guó)標(biāo)GB/T 31849《汽車貼膜玻璃》正式出臺(tái)，并將于2016年6月1日正式實(shí)施。樊惠民就參與了此份國(guó)標(biāo)的制定。
在國(guó)標(biāo)出臺(tái)之前，汽車玻璃膜的檢測(cè)主要由行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)定。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T 744-2007《汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜》的3.2部分對(duì)可見(jiàn)光做了定義：“可見(jiàn)光的光譜范圍為380-780nm。”一份建筑玻璃用功能膜的推薦性國(guó)標(biāo)也規(guī)定了可見(jiàn)光的波段范圍為380-780nm。
所以，《消費(fèi)者報(bào)道》此次的檢測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算方法是針對(duì)380-780nm這一光譜范圍的可見(jiàn)光透射比數(shù)值進(jìn)行求平均值。
可見(jiàn)光透射比低于80%的汽車玻璃膜將被淘汰？
“國(guó)標(biāo)規(guī)定汽車前風(fēng)窗玻璃的可見(jiàn)光透射比應(yīng)不低于70%，否則車輛過(guò)不了年檢。”樊惠民認(rèn)為，這也是不少企業(yè)將自己的汽車玻璃膜制成可見(jiàn)光透射比70%、72%等等的規(guī)格的原因。
“但是，這些低于80%可見(jiàn)光透射比的汽車玻璃膜或?qū)⒍疾缓细??！?/span>
“一張可見(jiàn)光透射比為72%的膜，貼在汽車前風(fēng)窗玻璃之后，貼膜玻璃的可見(jiàn)光透射比就達(dá)不到70%?！?樊惠民介紹道，膜和玻璃結(jié)合之后的可見(jiàn)光透射比并不能簡(jiǎn)單地將兩者參數(shù)相乘。一般來(lái)說(shuō)，貼膜玻璃的可見(jiàn)光透射比要比兩者參數(shù)的乘積更低一些。
“除了一些較為豪華的車型，一般來(lái)說(shuō)，汽車的前風(fēng)窗玻璃的可見(jiàn)光透射比為85%左右。”樊惠民說(shuō)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的乘法運(yùn)算就能判斷那些可見(jiàn)光透射比低于80%的汽車玻璃膜都不能達(dá)標(biāo)。
然而，在實(shí)際情況下，那些貼了可見(jiàn)光透射比低于80%的汽車玻璃膜的車輛并非全不能通過(guò)年檢。一位從事汽車貼膜行業(yè)十余年的店主稱：“這不可能，在我們這邊貼膜的車主沒(méi)有一位反應(yīng)可見(jiàn)光透射比不達(dá)標(biāo)的?！?/span>
顯然，在檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中，如何計(jì)算可見(jiàn)光透射比對(duì)于判定產(chǎn)品合格與否起到了至關(guān)重要的作用。若全部以550nm波長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的數(shù)值，則在本刊此次的檢測(cè)中，所有送檢產(chǎn)品的可見(jiàn)光透射比都是超過(guò)70%的。
不過(guò)，消費(fèi)者不用過(guò)于擔(dān)心低于80%可見(jiàn)光投射比的汽車玻璃膜是否達(dá)標(biāo)。從車管所檢測(cè)的實(shí)際情況來(lái)看，高于70%可見(jiàn)光透射比的產(chǎn)品并不會(huì)被亮紅燈。
